Il trasporto combinato sfrutta in modo ottimale i vantaggi dei vettori strada e rotaia: lunghe distanze su rotaia, distribuzione al dettaglio su strada.
Diversificando le modalità di trasporto si riducono i rischi. La ferrovia merita un posto in ogni concetto logistico.
Nel trasporto combinato il trasportatore percorre solo brevi tratti dal/al terminal. Ne conseguono costi di acquisto e di esercizio inferiori per gli autoveicoli, e costi flessibili per il personale.
La ripresa congiunturale non mancherà ad arrivare. Gli strateghi si assicurano sin d’ora le capacità per il periodo post-crisi.
Il trasporto combinato consente di risparmiare in media il 55% di emissioni di CO2 rispetto al trasporto tuttostrada: un argomento importante per l’industria.
In futuro l’energia sarà scarsa e costosa. Il trasporto combinato presenta un bilancio energetico molto più vantaggioso rispetto al trasporto tuttostrada.
Il trasporto combinato decongestiona le strade – a vantaggio del traffico passeggeri e del trasporto merci stradale.
Nel trasporto merci su rotaia il rischio di incidenti è 40 volte inferiore rispetto a quello su strada.
Rigorosi controlli proteggono il sistema rotaia. Furti e danneggiamenti sono notevolmente più rari rispetto alla strada.
Il trasporto combinato offre la massima sicurezza per il trasporto di merci pericolose.
